Своевременная замена масла в редукторе позволяет обеспечить безотказную работу узла в течение всего срока службы автомобиля. Наши мастера быстро и качественно выполнят данную процедуру на заднее- и полноприводных машинах всех марок и годов выпуска. Приобрести трансмиссионную жидкость нужной марки по низким ценам вы можете при СТО. У нас представлен широкий ассортимент продукции ведущих мировых брендов, хорошо зарекомендовавших себя на отечественном рынке. При необходимости наши специалисты помогут определиться с выбором, принимая во внимание рекомендации производителя транспортного средства.

Менять масло в редукторе следует с той же периодичностью, что и в коробке передач. При этом следует учитывать интенсивность и условия эксплуатации автомобиля. В нормальном режиме замена осуществляется один раз в два года или через 60 000 км пробега. Если на машине часто передвигаются по бездорожью или используют ее для перевозки тяжелых грузов, то интервал следует сократить как минимум вдвое. На полноприводных авто замена масла в редукторе переднего моста осуществляется одновременно с задним. В некоторых случаях допускается отступать от данного правила. Например, если у вас отключаемый передний мост, и он редко задействуется, то трансмиссионную жидкость в нем можно менять в два раза реже.

Необходимость замены масел в редукторе продиктована опасностью возникновения скольжения контактов зубьев. Для устранения этого негативного процесса наше предприятие предоставляет для своих клиентов специальные трансмиссионные масла с присадками противозадирными.

Долгий период практического использования МККП может обеспечить также своевременная замена масел. Это позволяет избежать коррозии деталей, а также устранить неприятные последствия от воздействия на них высоких температур.

Замена масла в редукторе проходит следующим образом:

• если установлена на нем защита, ее необходимо предварительно снять;
• откручивается нижний болт и сливается старое масло;
• плотно закручивается на место нижний болт, после чего откручивается верхний;
• заливается необходимое масло при помощи шприца до того момента, пока оно не потечет через отверстие;
• закручивается верхний болт и ставится защита на редуктор.

В МККП подобный процесс осуществляется благодаря следующему порядку действий:

• снимается защита;
• откручивается болт снизу и пробка, после чего сливается масло;
• нижний болт ставится на место после того, как специалистами была заменена медная шайба;
• шприцом масло заливается до предела, и если оно уже начинает течь через отверстие, МККП заполнен данной жидкостью до предела;
• завершающим этапом является установка защиты МККП.

Поэтому всем автомобилистам мы рекомендуем обращаться за услугами замены масел в редукторе и МККП в наш автосервис. При этом со своей стороны мы гарантируем проведения подобных работ на высоком профессиональном уровне и в весьма сжатые временные сроки!