Диагностики


Диагностики

Обслуживание автомобилей субару в условиях российских дорог, климата и бензина требует особого внимания со стороны владельца. И в этих непростых условиях автомобиль можно ремонтировать, но можно и обслуживать. Это совершенно разные термины. И первое что необходимо при правильном обслуживании это качественная диагностика.

Важно: после любого из вышеуказанных видов диагностики в качестве вывода может быть рекомендован другой вид диагностики. И помните, не каждая проблема лежит на поверхности и поэтому на ее выявление может потребоваться как один час, так и одна неделя работы. По стоимости диагностики и необходимостью ее применения обязательно проконсультируйтесь с мастером-приемщиком.

Наш Автоцентр предлагает следующие виды диагностики:

Виды:

Диагностика трансмиссии

Диагностика автоматических и механических трансмиссий

Трансмиссия автомобиля - связующая система, расположенная между его мотором и колесами.

Зачем делать диагностику трансмиссии:

Она непосредственно участвует в движении и регулярно подвергается переменным нагрузкам. Трансмиссия со временем изнашивается, так возникает ситуация, когда вашему автомобилю необходима квалифицированная помощь и диагностика.

Трансмиссия — базовый узел, от исправности которого напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Она отвечает за такие важные характеристики, как управление тяговой силой, движением и скоростью автомобиля.

Когда нужно делать диагностику:

Нередки случаи, когда при необходимых маневрах (например, обгон) вдруг неожиданно отказывает коробка передач, разлетается ШРУС, что чревато аварийной ситуацией. Регулярная диагностика трансмиссии автомобиля поможет вам избежать ремонта системы, позволит вам уверенно управлять автомобилем.

Если появились любые признаки, указывающие на неисправность трансмиссии, следует незамедлительно обратиться за помощью в профессиональный сервисный центр, где после диагностики будет выполнен качественный и оперативный ремонт автомобиля.

Длительность:

  • 1 час

Стоимость:

  • 400 руб.
Стоимость: 400 руб.

Замер давления в топливной магистрали.

Для чего нужна данная процедура:

Служит для проверки топливного насоса, топливного регулятора.

Говоря проще,эта процедура нужна для выявления неисправности подачи топлива в форсунки.

Признаки неисправности топливной системы:

Малое или излишнее давление в топливной системе ведёт к следующим последствиям:

  • нестабильная работа двигателя;

  • не ровный холостой ход;

  • троение двигателя;

  • повышенный расход;

  • падение мощности;

  • двигатель глохнет на холостых оборотах;

  • повышенное содержание CO в выхлопных газах.

Как часто нужно делать замер давления в топливной магистрали:

Если вы заметили следующие неисправности:

  • провалы на высоких оборотах;

  • дерганием автомобиля;

  • автомобиль не едет, когда нужно резко ускориться, а иногда вообще просто глохнет.

В профилактических целях раз в год (или каждые 10 000 км).

Длительность:

  • 1 час

Стоимость:

  • 400р.

Стоимость: 400 руб.

Замер давления масла в двигателе

Замер давления масла — отображает фактическое давление масла в системе.

Осуществляется с помощью специального прибора.

На щитке приборов автомобиля есть контрольная лампа или датчик, которые показывают критическое значение давления масла в двигателе.

Зачем нужна данная диагностика:

для понимания состояния масляного насоса и давления масла в системе в целом 

Когда нужно делать замер давления масла:

  • при работающем двигателе моргает или загорелась лампа аварийного давления масла, при условии, что уровень масла достаточный.

Длительность:

  • от 30 мин. до 1 часа

Стоимость:

  • 450 руб.
Стоимость: 450 руб.

Замер компрессии в цилиндрах двигателя

Компрессия — величина мах. давления в цилиндре, создаваемая при холостой прокрутке двигателя стартером.

Зачем нужна данная диагностика: 

Компрессия в цилиндрах двигателя - достаточно важный фактор исправной его работы.

Замер компрессии (давления сжатия в цилиндре) — сегодня самый простой из существующих методов диагностики цилиндропоршневой группы.

Когда нужно делать замер компрессии:

  • при шумной работе двигателя (появление вибраций);
  • снижений мощности двигателя;
  • при значительном расходе масла.

Длительность:

  • 1 час

Стоимость:

  • от 900 руб.
Стоимость: 900 руб.

Диагностика состояния лакокрасочного покрытия

Диагностика состояния лакокрасочного покрытия Толщиномером Etari ET-111.

Новый многофункциональный Толщиномер лакокрасочных покрытий ЕТ-111 является последней разработкой российской компании «ЕвроТрэйд» и ведущих немецких производителей.

Универсальность прибора состоит в возможности измерения толщины слоя покрытия на основе не только из чёрных металлов (до 2000 мкм), но и цветных, не относящихся к токопроводящим (до 1000 мкм). 

Предшественник этой модели, ЕТ-11Р уже был отмечен как лучший в своём классе экспертами журнала «За рулем» и в эфире 1 Канала.

Для чего нужна диагностика лакокрасочного покрытия?

  • для того, чтобы узнать – имел ли данный автомобиль какие-либо повреждения кузовных деталей (очень важно перед покупкой);
  • выявить способ подготвоки и покраски кузовных деталей (величины слоя шпатлевки).
Когда нужно делать:
  • перед покупкой автомобиля
Длительность диагностики:
  • около 15-20 минут 
Стоимость:
  • 600р.
Стоимость: 600 руб.

Обслуживание дроссельного узла

Зачем нужно обслуживать дроссельный узел?

В автомобилях используется принудительная система вентиляции картерных газов закрытого типа, чтобы уменьшить выбросы в атмосферу. Проще говоря, это значит, что из картера двигателя во время работы в определенном количестве летят пары масла и газов из камеры сгорания, а также через воздушный фильтр (особенно грязный) проходит небольшое количество пыли.

Всё это образует такой масляно-пыльный поток, оседающий на стенках впускного коллектора и дроссельной заслонке. Со временемналёт накапливается. Существуют и другие факторы, влияющие на загрязнение дроссельной заслонки, но мы остановимся на том, что на каждом автомобиле рано или поздно этот узел загрязняется, и никуда от этого не деться. Значит, как и любой автомобиль проходит плановое ТО, так и дроссельная заслонка нуждается в периодическом обслуживании.

Когда нужно проводить данную процедуру?

  • если вы заметили, что со временем обороты автомобиля начинают плавать;
  • двигатель плохо запускается;
  • появляется некая вибрация на холостом ходу;
  • начинается зависание оборотов.

Всё это может быть связано с загрязнением дроссельной заслонки и её каналов.

Длительность:

  • 1 час

Стоимость:

  • 600 р.

Стоимость: 600 руб.

Общий осмотр

Зачем нужно делать Общий осмотр:

  • перед покупкой автомобиля;
  • раз в пол года (с целью контроля состояния всех систем автомобиля);
  • при возникновении неисправности непонятного характера.

Общий осмотр автомобиля включает в себя:

Проверку уровня и состояния всех технических жидкостей и агрегатов на предмет течей (уровень, степень загрязненности, необходимость замены);

Диагностику ходовой части (определение степени изношенности деталей подвески — сайлентблоков, наконечников тяг, амортизаторов, стоек, пыльников и др.);

Диагностику рулевого управления (проверку технического состояния рулевого управления производят по суммарной величине люфта и усилию, необходимому для поворота рулевого колеса);

Диагностику трансмиссии (проверка уровня и кач-ва жидкости и ее давления, электросоединений, мехтяги управления и троса дроссельной заслонки, а также вакуумных магистралей и электронного блока управления двигателем или блока управления КПП);

Проверку состояния воздушного фильтра (загрязненность/необходимость замены);

Проверку тормозной системы (уровень жидкости, герметичность тормозных шлангов);

Проверку роликов и ремней навесного оборудования (состояние и степень изношенности ремней и роликов);

Проверку внешней светотехники автомобиля (фары, габаритные и ходовые огни, стоп сигналы, поровотные огни и др. светоэлементы).

Как часто нужно делать:
  • раз в 10 000 км или перед сезонными работами (зима/лето);
  • перед покупкой автомобиля;
  • при появлении неисправностей (звуков, скрежета, посторонних шумов и др.).
Длительность:
  • 1 час - 1 час 30 мин
Стоимость:
  • 800 руб.
Стоимость: 800 руб.

Полная диагностика ДВС.

Часто, поводом для обращения на данную диагностику (как и на многие другие) возникает, лишь в тех случаях, когда нас начинает что-то серьезно беспокоить. Хочется заострить свое внимание на слове «серьезно», так как зачастую это может оказаться слишком поздно.

Зачем нужно делать полную диагностику ДВС:

  • для понимания технического состояния двигателя в целом и его составляющих;
  • плохое качество топлива, которое является причиной, по которой важнейшие системы двигателя автомобиля изнашиваются раньше положенного срока.

Полная диагностика двигателя включает в себя:

  • Электронную диагностику;
  • Проверку системы зажигания;
  • Проверку ремня ГРМ;
  • Замер давления в топливной системе;
  • Замер давления масла в двигателе;
  • Замер компрессии в цилиндрах;
  • Проверку ремней навесного оборудования;
  • Проверку сервисных жидкостей.
Когда (как часто) нужно делать диагностику:
  •  1 раз в год (или раз в 30 000 км);
  • при возникновении замечаний по работе двигателя;
  • перед покупкой автомобиля.
Длительность диагностики:
  • от 3 часов
Стоимость:
  • от 2500р.
Стоимость: 2 500 руб.

Проверка системы зажигания

включает в себя:

  • снятие и установку свечей зажигания, проверку их работоспособности
  • проверку  высоковольтных проводов
  • проверку катушки зажигания
  • проверку угла опережения зажигания.
Стоимость: 900 руб.

Проверка ремня ГРМ.

Представляет собой демонтаж защитного кожуха привода ГРМ и визуальную оценку его состояния.

Важно: данная проверка не отображает состояния ремня полностью, поскольку полностью удостовериться в состоянии ремня ГРМ и роликов можно только сняв эти элементы.

Стоимость: 350 руб.

Электронная диагностика.

По скольку основной нашей специализацией является марка SUBARU, электронную диагностику мы проводим с помощью дилерского сканера Subaru Select Monitor 3.

Для обслуживания автомобилей других марок мы используем сканеры - Carman Skan, G-Scan 2.

Зачем нужна электронная диагностика:

Электронная диагностика - представляет собой считывание и анализ параметров, полученных с электронных блоков управления системами автомобиля. Прежде всего, это состав топливной смеси, угол опережения зажигания, обороты холостого хода, расход воздуха, разря-жение во впускном коллекторе, работу дроссельного узла . Так же проверяется антиблокировочная система тормозов, коробка переключения передач и подушки безопасности. Одновременно производится чтение и стирание ошибок, зафиксированных в памяти блока управления. 

Когда нужна электронная диагностика:

  • на панели приборов загораются лампочки сигнализирующие о неисправности систем;
  • сам автовладелец отмечает некорректность в работе тех или иных узлов/систем;
  • требуется удостовериться (перед покупкой авто с пробегом) в каком состоянии находится машина;
  • можно проводить компьютерную диагностику, минимум один раз в год .
Длительность диагностики:
  • 30-40 минут
Стоимость
  • 820 руб.

Стоимость: 820 руб.